Τι ισχύει για την αποζημίωση μου σε διάφορες περιπτώσεις ατυχημάτων;

Στο παρακάτω άρθρο θα προσπαθήσουμε να παρουσιάσουμε, ένα άλλο θέμα που πολλοί οδηγοί ρωτάνε, δηλαδή διάφορες περιπτώσεις ατυχημάτων που μπορούμε να εμπλακούμε και τις αντίστοιχες κινήσεις που πρέπει να κάνουμε, ώστε να αποζημιωθούμε

  • 1 Πιο συγκεκριμένα θα παρουσιαστούν οι περιπτώσεις ατυχήματος με ανασφάλιστο όχημα, με αυτοκίνητο που ο ιδιοκτήτης του εξαφανιστεί αμέσως μετά το ατύχημα στην Ελλάδα, με όχημα που έχει ξένες πινακίδες και αν το ατύχημα συμβεί, στο εξωτερικό. Σε κάθε περίπτωση χρειάζεται ειδικό χειρισμό, κάθε περίπτωση, κάτι που πρέπει να ξέρουμε από πριν.
  • 2 Ας ξεκινήσουμε με την περίπτωση ατυχήματος, με ανασφάλιστο όχημα. Η πιθανότητα κάτι τέτοιο να συμβεί στις μέρες μας, είναι αυξημένη. Οι άσχημες οικονομικές συνθήκες, οδηγούν πολλούς κατόχους αυτοκινήτων στην προσπάθεια, να κόψουν έξοδα από τη χρήση του οχήματος τους και έτσι πολύ συχνά τα αφήνουν ανασφάλιστα.

Σε περίπτωση, λοιπόν, ατυχήματος, με ανασφάλιστο όχημα υπάρχουν δυο τρόποι αποζημίωσης. Στην πρώτη περίπτωση που υπαίτιος οδηγός για το ατύχημα, είναι αυτός του ανασφάλιστου οχήματος, ο άλλος οδηγός μπορεί να απαιτήσει πλήρη αποζημίωση του από το επικουρικό κεφάλαιο. Το επικουρικό κεφάλαιο ανεξάρτητα του ότι πληρώνει το ζημιωθέντα μπορεί να κινηθεί νομικά εναντίον του υπαίτιου οδηγού και να απαιτήσει ακόμα και το σύνολο του σχετικού ποσού. Το επικουρικό κεφάλαιο δεν αποζημιώνει για την ηθική βλάβη ή την ψυχική οδύνη όπως κάνει μια συνηθισμένη ασφαλεια αυτοκινητου για την αστική ευθύνη. Το ανώτατο όριο αποζημίωσης από επικουρικό κεφάλαιο ορίζεται στα 100.000 ευρώ, ποσό που μπορεί να μην πληρωθεί ολόκληρο, αλλά να περικόπτεται σε διάφορα ποσοστά υπέρ του. Κατά τα άλλα έχει λειτουργία κλασικής ασφάλειας για αστική ευθύνη. Αυτές οι εξαιρέσεις είναι πρόσφατα θεσπισμένα μέτρα με ανάλογο νομοθέτημα.

Η δεύτερη περίπτωση που υπάρχει είναι να αποζημιωθούμε, από την ασφαλιστική μας εταιρία. Αυτό μπορεί να γίνει όχι με μια απλή ασφάλιση (αστική ευθύνη για ατύχημα αυτοκινήτου), αλλά αν έχουμε επιπλέον συμφωνήσει και σε επιπλέον ασφάλιση, που περιλαμβάνει την κάλυψη από ζημιές που προκαλούνται από ανασφάλιστο αυτοκίνητο.

Παρότι όπως είπαμε, είναι πλέον μια συνήθης τακτική για μερικούς οδηγούς να κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα, παρανομώντας, δεν θα τη χαρακτηρίζαμε ως μια κάποια λύση, επειδή προβλέπονται ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις. Επίσης νεότερες νομοθετικές ρυθμίσεις θα κάνουν δυσκολότερο κάποιος να κυκλοφορεί με ανασφάλιστο όχημα. Σήμερα από το Ν. 489/76, προβλέπεται ότι σε περίπτωση που κάποιο όχημα δεν διαθέτει ασφαλιστική κάλυψη, μπορεί η αστυνομική αρχή να προβεί σε αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας για διάστημα ενός χρόνου.

Αν δε, το όχημα συμμετέχει σε ατύχημα, τότε οι ποινές είναι ακόμα πιο αυστηρές. Έτσι προβλέπεται η αφαίρεση των πινακίδων κυκλοφορίας για διάστημα δύο χρόνων και αν υπάρξει υποτροπή για διάστημα τριών χρόνων. Εκτός αυτών προβλέπεται συγκεκριμένο χρηματικό πρόστιμο, που για τα επιβατηγά αυτοκίνητα είναι στο ύψος των 500 ευρώ. Το ποσό που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο, πάει στην ενίσχυση του επικουρικού κεφαλαίου.

Περαιτέρω ορίζονται ποινές φυλακίσεις από δύο μέχρι δώδεκα μήνες για όποιον κυκλοφορεί ανασφάλιστο αυτοκίνητο, ή ανέχεται την κυκλοφορία τέτοιου, ιδιοκτησίας του, από τρίτο πρόσωπο. Επίσης προβλέπεται η καταβολή επιπλέον ποσού 3000 ευρώ. Τέλος ο ΚΟΚ περιλαμβάνει και αυτός συγκεκριμένα μέτρα, όπως την αφαίρεση της άδειας οδήγησης (δίπλωμα) και της άδειας του αυτοκινήτου για το χρονικό διάστημα των δέκα ημερών.

Αν τώρα ο υπαίτιος για το ατύχημα οδηγός εξαφανιστεί αμέσως μετά το συμβάν χωρίς να δώσει τα στοιχεία του, θεωρείται άγνωστο το όχημα. Γενικά άγνωστο θεωρείτε όχημα, που δεν μπορούμε να εξακριβώσουμε τα στοιχεία του. Σε μια τέτοια περίπτωση η αποζημίωση μας γίνεται και πάλι από το επικουρικό κεφάλαιο. Αλλά υπάρχουν περιορισμοί σε αυτή. Έτσι οπωσδήποτε αποζημιώνονται σωματικές βλάβες, αλλά όχι υλικές ζημιές. Οι τελευταίες αποζημιώνονται μόνο στην περίπτωση που ο ζημιωμένος οδηγός νοσηλευθεί σε νοσοκομείο για τουλάχιστον πέντε μέρες. Οπωσδήποτε επίσης για την ανάλογη αποζημίωση είναι η καταγραφή του συμβάντος, από την αρμόδια υπηρεσία της αστυνομίας. Για περισσότερες πληροφορίες γύρω από τη λειτουργία του επικουρικού κεφαλαίου και τις περιπτώσεις που καλύπτει, θα βρείτε αν επικοινωνήσετε μαζί τους, στο τηλέφωνο 210 5909900, ή στο email: info@genikesasfalies.gr

Προχωράμε τώρα στην περίπτωση που το ατύχημα συμβεί στην Ελλάδα, αλλά το όχημα έχει ξένες πινακίδες. Σε αυτό το ενδεχόμενο ισχύουν τα ίδια και για ατυχήματα με αυτοκίνητα που φέρουν ελληνικές πινακίδες. Αυτό που είναι σημαντικό είναι να καταγράψουμε σωστά τα στοιχεία του άλλου οχήματος, που λόγω της διαφορετικής γλώσσας ενδεχομένως να μην μεταφερθούν σωστά. Καλό θα είναι να συμπληρωθεί η φιλική δήλωση, μια που το έγγραφο είναι ίδιο ανάμεσα σε διάφορες χώρες και βοηθά στη σωστή καταγραφή των στοιχείων, αφού συμπληρώνονται από τον άλλο οδηγό.

Τέλος καλό είναι να καλεστεί και η τροχαία, προκειμένου να διασφαλιστεί η καταγραφή του συμβάντος και των σωστών στοιχείων του άλλου οχήματος. Μετά τη διασφάλιση της σωστής κατοχής των στοιχείων του οχήματος με τις ξένες πινακίδες κυκλοφορίας, πρέπει να γνωρίζουμε ότι χρειάζεται αυτό να έχει πράσινη κάρτα. Τέτοια κάρτα δεν είναι υποχρεωμένο να φέρει όχημα από χώρες της ΕΟΧ (περιλαμβάνει τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης συν τις Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Ελβετία και Ανδόρα). Πράσινη κάρτα πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν, αντιθέτως, οχήματα με πινακίδες κυκλοφορίας από Αλβανία, Βοσνία, Λευκορωσία, Ισραήλ, Ιράν, Μαρόκο, Μολδαβία, ΠΓΔΜ, Σερβία, Τυνησία, Τουρκία, Ρωσία και Ουκρανία. Σε περίπτωση που δεν κατέχουν τη σχετική κάρτα τα οχήματα αυτά θεωρούνται ανασφάλιστα.

Στα οχήματα με ξένες πινακίδες που δεν είναι υποχρεωτική η κατοχή πράσινης κάρτας μας φτάνει να γνωρίζουμε το όνομα της ασφαλιστικής του εταιρίας και τον αριθμό του ασφαλιστήριου συμβολαίου του. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του (www.mib-hellas.gr), όπου θα αντλήσετε αναγκαίες πληροφορίες αλλά και θα βρείτε τρόπους επικοινωνίας.

Τέλος θα δούμε τώρα, τι συμβαίνει σε περίπτωση, εμπλοκής μας, σε ατύχημα στο εξωτερικό. Πρώτα από όλα καλό θα είναι πριν φύγουμε από τη χώρα μας, να προμηθευτούμε την πράσινη κάρτα, που τη λαμβάνουμε από την ασφαλιστική μας εταιρία. Όπως είπαμε και παραπάνω αυτή δεν είναι απαραίτητη στις χώρες της ΕΟΧ (εφόσον όπως είναι και σύνηθες τα στοιχεία σας καταγράφονται με λατινικούς χαρακτήρες στο ασφαλιστικό σήμα), όπως και να χει πάντως, η κατοχή πράσινης κάρτας βοηθά στη γρηγορότερη διαχείριση της κατάστασης.

Η πράσινη κάρτα καλύπτει μόνο την αστική ευθύνη και όχι επιπλέον ασφαλίσεις που πιθανόν να έχετε στην Ελλάδα. Για να ισχύσουν αυτές και στο εξωτερικό πρέπει να συμφωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρία σας, πληρώνοντας πιθανότατα ένα επιπλέον ποσό. Τα στοιχεία σας πρέπει να καταγράφονται τόσο από το Γραφείο Διεθνούς ασφάλισης, όσο και από την ασφαλιστική σας εταιρία στην Ελλάδα με την επιστροφή σας. Τέλος μπορείτε και στο εξωτερικό να χρησιμοποιήσετε πιθανόν την υπηρεσία φροντίδας ατυχήματος, που παρέχουν οι εταιρίες στην Ελλάδα, καθώς μερικές ήδη διαθέτουν και διεθνή ανάλογη, υπηρεσία.